La caduta di $ZIM dopo gli scarsi risultati.
C'è un bell'articolo su questa società fatto circa due mesi fa, https://bulios.com/status/92670-analyza-zim-integrated-shipping-services-prepravni-spolecnost-ktera-dela-investorum-radost. Non dimenticate di leggerlo. Aggiungo solo che la società è piuttosto nota quando si parla di spedizioni mercantili, soprattutto per il suo dividendo. Purtroppo i risultati sono stati così negativi che l'attuale data di pagamento del dividendo è stata sospesa.
ZIM Integrated Shipping Services Ltd $ZIM
Ha annunciato un calo del 63% rispetto all'anno precedente del fatturato del 1° trimestre 2023 a 1,37 miliardi di dollari, mancando il consenso degli analisti di 1,57 miliardi di dollari.
Il volume delle spedizioni nel 1° trimestre è stato di 769 mila TEU, in calo del 10% su base annua. La tariffa media di nolo per TEU nel primo trimestre è stata di 1.390 dollari (-64% a/a).
La società ha generato una perdita per azione di 0,50 dollari, in calo rispetto ai 14,19 dollari di un anno fa.
L'EBITDA rettificato è diminuito dell'85% rispetto all'anno precedente, attestandosi a 373 milioni di dollari, con un margine del 27% rispetto al 68% di un anno fa.
La posizione di cassa totale di ZIM era di 4,25 miliardi di dollari al 31 marzo 2023.
Il flusso di cassa operativo è stato di 174 milioni di dollari nel 1° trimestre rispetto a 1,7 miliardi di dollari di un anno fa.
Le spese in conto capitale sono state di 36 milioni di dollari nel T1 2023 rispetto ai 183 milioni di dollari del T1 2022.
ZIM non ha pagato dividendi nel primo trimestre, poiché ha generato una perdita netta di 58 milioni di dollari.
Confermando la guidance per l'anno fiscale 23, ZIM ha ribadito un EBITDA rettificato di 1,8 - 2,2 miliardi di dollari e un EBIT rettificato di 100 - 500 milioni di dollari.
"Con l'obiettivo di rafforzare la nostra resilienza commerciale e operativa, abbiamo adattato la nostra strategia di acquisizione di navi per migliorare la nostra struttura dei costi, aggiungendo nuove costruzioni a risparmio di tonnellaggio che rielaboreranno il profilo della nostra flotta e sposteranno i nostri obiettivi ESG. 15.000 TEU a doppia alimentazione a GNL, ideali per la nostra flotta dall'Asia centrale alla costa orientale degli Stati Uniti, e 36 navi più piccole e versatili, 18 delle quali a doppia alimentazione a GNL, consentiranno a ZIM di operare con la flotta più adatta ai nostri traffici e servizi". per i nostri traffici e servizi". Ha dichiarato Eli Glickman, Presidente e CEO.
Non ho questa società in portafoglio, ma l'ho osservata quando è stata menzionata qui. Il dividendo era buono e la crescita era evidente, con l'azienda che voleva crescere e pensare di più all'ambientalismo nei trasporti. Ma purtroppo i risultati sono stati scarsi, quindi il dividendo avrebbe dovuto essere saltato almeno una volta da quello che ho letto e il prossimo probabilmente non sarà così. Il calo e il prezzo delle azioni saranno probabilmente ancora lì? ...Cosa ne pensate, è da prendere in considerazione e tornerà a galla o questa società sta già affondando lentamente verso il fondo? ...