Il trasporto aereo è stato messo a dura prova negli ultimi anni. Il blocco globale è qualcosa che deve aver fatto venire gli incubi ai contabili delle compagnie aeree. E purtroppo quell'incubo è diventato realtà. Se c'è qualcuno che è stato sconfitto da questa situazione come le compagnie aeree, sono stati i produttori di aeromobili. Tuttavia, sono arrivati tempi migliori e ancora una volta si è presentato un problema più piacevole: Airbus contro Boeing. Una battaglia senza fine. Un po' come Android/Apple, Pepsi/CocaCola, ecc. Ma questa volta dal punto di vista dell'investitore.

Airbus $AIR.PA+3.7% ha iniziato la seconda metà dell'anno con una bella vittoria, sottraendo potenziali contratti a Boeing $BA-0.3%. Tuttavia, entrambi i titoli sono in crescita, poiché la battaglia per le quote di mercato nel settore degli aerei commerciali non è una novità.

La lotta per le azioni continuerà in futuro. E l'ordine della famiglia A320 non è qualcosa di cui gli investitori di Boeing devono preoccuparsi.

Venerdì Airbus ha annunciato ordini per 292 aeromobili della famiglia A320 a China Eastern Airlines $CEA+2.6%, China Southern Airlines $ZNH+0.1% e Shenzhen Airlines.

Tutte e tre le compagnie aeree operano già con aeromobili A320. Tutti volano anche su Boeing 737. Gli aerei Boeing rappresentano circa il 45% di tutti i velivoli utilizzati da queste portaerei.

Ciò corrisponde all'incirca alla quota di mercato dei due costruttori di aeromobili. Boeing ha circa 4.100 ordini in sospeso per i 737, mentre Airbus ha circa 5.800 ordini per gli A320 e gli A321. Questo dà ad Airbus una quota di circa il 58%.

Anche Boeing ha avuto un recente successo, essendo riuscita a convertire un cliente di Airbus a maggio. La società madre di British Airways, International Consolidated Airlines Group $IAG,+0.4% ha ordinato 50 Boeing 737 MAX, con un'opzione per altri 100 aerei. Attualmente IAG vola solo con aeromobili Airbus.

Le azioni di Airbus sono aumentate del 3% nelle contrattazioni oltreoceano di venerdì, mentre quelle di Boeing sono salite dell'1,5% circa nelle ultime contrattazioni di venerdì. La sessione di trading mostra che la vittoria di Airbus non è in realtà una cattiva notizia per Boeing. E questo è molto positivo per gli investitori di Boeing. Non si preoccupano di altre cattive notizie.

Gli investitori di Boeing hanno vissuto un primo semestre terribile: Le azioni sono crollate del 32% e hanno subito un calo significativo in entrambe le occasioni in cui l'azienda ha comunicato gli utili. A gennaio, il titolo ha perso il 4,8% dopo che i risultati del quarto trimestre 2021 di Boeing sono stati inferiori alle aspettative di Wall Street. Alla fine di aprile, le quotazioni sono scese del 7,5% dopo che l'azienda ha riportato una perdita molto più ampia del previsto per il primo trimestre del 2022. Anche le azioni di Airbus non hanno avuto un grande primo semestre dell'anno, con un calo del 18% circa.

In conclusione, l'industria dell'aviazione commerciale è ancora alle prese con i problemi legati a Covid. Secondo Andrew Obin, analista di Bank of America, la ripresa dei viaggi aerei non si è manifestata con la rapidità prevista dagli investitori.

Eppure Wall Street nutre ancora speranze per le azioni Boeing. Oltre l'80% degli analisti che coprono la società valuta il titolo come un acquisto. Il prezzo obiettivo medio degli analisti è di circa 216 dollari per azione, circa il 55% in più rispetto a oggi.

Per raggiungere queste vette, le azioni Boeing non dovranno sottrarre quote di mercato ad Airbus. Boeing deve solo fare ordine e, ad esempio, ricominciare a consegnare il 787. Le consegne sono state interrotte perché Boeing sta affrontando problemi di qualità della produzione con la Federal Aviation Administration.

Entrambe le società sono leader di settore e promettenti candidati per la diversificazione del portafoglio.

Disclaimer: questa non è in alcun modo una raccomandazione di investimento. Si tratta di una sintesi e di un'analisi puramente mia, basata su dati internet e su diverse altre analisi. Investire nei mercati finanziari è rischioso e ognuno dovrebbe investire in base alle proprie decisioni. Sono solo un dilettante che condivide le proprie opinioni.