L'industria automobilistica statunitense sta subendo grandi cambiamenti, soprattutto a causa della transizione ai veicoli elettrici (EV). Sebbene le vendite di veicoli tradizionali a benzina rimangano solide, la crescita delle vendite di veicoli elettrici non sta procedendo con la velocità inizialmente prevista.

Adam Jonas, analista di Morgan Stanley, ha reagito a questo sviluppo mettendo in guardia da un futuro difficile per le case automobilistiche. Di recente ha declassato Rivian Automotive $RIVN, Ford Motor Company $F e General Motors $GM. Ecco i motivi principali della sua decisione e il suo potenziale impatto sugli investitori.

La vista dall'alto

Jonas non ha solo declassato queste specifiche case automobilistiche, ma ha anche cambiato la sua visione dell'intero settore automobilistico statunitense. L'ha spostato a "mediocre" dal precedente status di "attraente", suggerendo che ora vede poco spazio per la crescita del valore delle azioni del settore. L'autore sottolinea l'aumento delle scorte dei concessionari negli Stati Uniti, che di solito spinge al ribasso i prezzi delle auto nuove. Sebbene ciò possa sembrare una cattiva notizia per produttori come Ford e GM, potrebbe a sua volta contribuire a una maggiore disponibilità di veicoli. Il costo del pagamento di un'auto tipica è aumentato di circa il 40% rispetto ai livelli pre-pandemia, e i prezzi più bassi potrebbero incrementare la domanda.

Jonas sottolinea anche i problemi del mercato cinese, dove la crescita sta rallentando e l'eccesso di capacità produttiva sta complicando le cose. A luglio la Cina ha raggiunto un traguardo storico: più della metà delle autovetture vendute erano elettriche, mentre le case automobilistiche statunitensi stanno perdendo terreno.

Il punto di vista degli altri

Ma alcuni analisti rimangono ottimisti. John Murphy, analista di Bank of America, ritiene ad esempio che un potenziale calo dei tassi di interesse potrebbe incrementare le vendite di auto nuove. Nel suo rapporto di settembre, ha affermato che i tassi più bassi potrebbero incrementare la domanda, alimentata da una domanda non soddisfatta e da nuovi modelli per il mercato di massa.

Impatto su specifiche aziende automobilistiche

Va sottolineato che parte di questo pessimismo si riflette già negli attuali prezzi delle azioni di Ford e GM, i cui rapporti prezzo/utili (P/E) sono rispettivamente inferiori a 10 e 5. Jonas ha declassato General Motors da "hold" (mantenere) a "sell" (vendere) e ha abbassato il suo obiettivo di prezzo a 42 dollari. Allo stesso modo, ha declassato Rivian e Ford da "buy" (acquistare) a "hold" (mantenere) e ha modificato i loro target price.

Cosa significa questo per gli investitori?

Sebbene le preoccupazioni di Jonas siano valide, è probabile che alcuni di questi fattori negativi siano già prezzati nel titolo. La transizione verso i veicoli elettrici sarà lunga e costellata di perdite finanziarie, ma potrebbe rivelarsi redditizia nel lungo periodo. Nel breve termine, tuttavia, gli investitori devono aspettarsi un periodo tumultuoso e quindi la valutazione di Jonas, secondo cui il settore automobilistico non è più "attraente" ma piuttosto "mediocre", sembra giustificata.

Disclaimer: su Bulios troverete molti spunti, ma la selezione dei titoli e la costruzione del portafoglio spetta a voi, quindi fate sempre un'analisi approfondita per conto vostro.

Fonte: Yahoo, The MotleyFool.