Elon Musk si presenta di solito come una persona sempre all'avanguardia. Sempre in modalità "Quando la foresta viene tagliata, le schegge volano". Non guarda né a destra né a sinistra e va semplicemente in porta. È raro che commenti i problemi attuali e non guardi al futuro. Ma questa è la situazione attuale. Elon Musk non vede di buon occhio l'industria automobilistica. E quando Elon Musk lo dice, tutti gli altri vanno nel panico.

Musk ha dichiarato in un'e-mail ai dirigenti, commentata da Reuters, che il produttore di auto elettriche deve ridurre la sua forza lavoro di circa il 10%. In seguito disse ai dipendenti che i ranghi dei colletti bianchi erano sovraffollati e che avrebbe continuato ad assumere operai per la produzione di automobili e batterie. Già, dieci manager per ogni lavoratore... Credo che questo sia un commento piuttosto comune, non è vero? 😂

L'avvertimento di Musk è il primo disaccordo pubblico e vocale con la posizione unitaria dell'industria automobilistica, secondo cui la domanda di auto e camion rimane forte nonostante i due anni di pandemia globale. Questa settimana, un dirigente ha descritto la domanda come "senza precedenti".

"Se la più grande azienda di auto elettriche al mondo lancia un allarme sui posti di lavoro e sull'economia, gli investitori dovrebbero rivedere le loro previsioni sui margini e sulla crescita del fatturato", ha aggiunto. Le azioni di Tesla $TSLA+6.6% sono scese del 9%.

Il settore automobilistico è stato colpito dall'insorgenza della pandemia COVID-19 due anni fa, che ha costretto alla chiusura delle fabbriche. Questo arresto ha poi avuto un ruolo nella carenza di chip per semiconduttori che ha ulteriormente limitato la produzione di automobili.

Ora le interruzioni della catena di approvvigionamento, aggravate dall'invasione russa dell'Ucraina, hanno ridotto le vendite. Secondo Wards Intelligence, le vendite di auto nuove negli Stati Uniti si sono concluse a maggio con un debole livello annualizzato di 12,68 milioni. Si tratta di una cifra ben lontana dai giorni di gloria in cui si registravano 17 milioni di vendite annuali prima dell'arrivo di COVID.

Tuttavia, questi problemi sono principalmente legati all'offerta, mentre la domanda è minacciata dall'inflazione. "Il rischio di recessione è alto, quindi quello che sta dicendo non è certo estremo", ha detto Jeff Schuster, presidente della società di previsioni globali LMC Automotive, parlando di Musk.

Le società di trasporto a chiamata Uber Technologies $UBER+3.0% e Lyft Inc hanno dichiarato il mese scorso che avrebbero tagliato le assunzioni e ridotto le spese, mentre il rivenditore online di auto usate Carvana ha detto che avrebbe ridotto la sua forza lavoro del 12%.

Altre aziende stanno osservando attentamente la situazione. Forse con un leggero panico 😏

"Non siamo pessimisti come Elon Musk, ma siamo cauti nelle assunzioni e nelle spese", ha dichiarato John Dunn, amministratore delegato della filiale statunitense di Clean Energy Systems, che produce sistemi per ridurre il consumo di carburante e le emissioni.

Ma non tutti sono così scettici. "In questo momento la domanda dei consumatori è molto alta, senza precedenti. I produttori non hanno scorte", ha dichiarato mercoledì Allyson Witherspoon, responsabile marketing di Nissan Motor Co, alla conferenza Reuters Automotive Retail di Las Vegas.

I funzionari del settore sottolineano inoltre che Tesla ha i suoi problemi, tra cui la possibilità di assumere troppo rapidamente rispetto alla sua crescita.

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Secondo i rapporti annuali della società, l'organico di Tesla è raddoppiato dalla fine del 2019 e Jonas di Morgan Stanley ha osservato che il fatturato di Tesla per dipendente, pari a 853.000 dollari, non è molto superiore a quello di Ford, molto più grande, pari a 757.000 dollari.

Inoltre, le vendite di Tesla negli Stati Uniti sono fortemente concentrate in California, in particolare nell'area della baia di San Francisco, sede di aziende della Silicon Valley.

Disclaimer:questa non è in alcun modo una raccomandazione di investimento. Si tratta di una sintesi e di un'analisi puramente mie, basate su dati provenienti da Internet e da diverse altre analisi. Investire nei mercati finanziari è rischioso e ognuno dovrebbe investire in base alle proprie decisioni. Sono solo un dilettante che condivide le proprie opinioni.