Nio chiude una striscia di crescita di 5 giorni ed entra in borsa con un ribasso che riflette i risultati del prossimo…

Lasciamo il passato nel passato e diamo un'occhiata a cosa c'è dietro la fine della striscia di crescita di 5 giorni di $NIO. Da un lato, abbiamo una dichiarazione definitiva sulla collaborazione con AMD, che la direzione di Nio ha definitivamente smentito. Dall'altro lato, abbiamo i risultati finanziari dell'ultimo trimestre, che hanno ''inaspettatamente'' deluso le aspettative e che hanno immediatamente influenzato il pre-mercato con una perdita di oltre il 7%. Una sintesi dei risultati e altre notizie sono disponibili di seguito.

Il trimestre più debole era ampiamente previsto a causa delle serrate in Cina.

Nio, uno dei principali produttori cinesi di veicoli elettrici, ha comunicato i risultati del primo trimestre giovedì prima dell'apertura del mercato.

• L'azienda cinese ha riportato un utile per azione (EPS) rettificato di -0,13 dollari su un fatturato di 1,56 miliardi di dollari, mentre Wall Street si aspettava una perdita di 0,16 dollari per azione su un fatturato di 1,48 miliardi di dollari.
• Le vendite del trimestre sono aumentate del 24% rispetto all'anno precedente. Nel trimestre conclusosi a marzo, Nio ha spedito 25.768 veicoli. Questa cifra comprende 4.341 (ES8), 13.620 (ES6), 7.644 (EC6) e 163 (ET7). Ciò significa che le consegne di Nio sono aumentate del 28,5% rispetto all'anno precedente e del 2,9% rispetto all'ultimo trimestre.
• Per il trimestre in corso, nio ha dichiarato che consegnerà 23.000-25.000 veicoli, in calo a causa delle interruzioni della produzione dovute alle restrizioni governative di aprile e maggio. La direzione prevede ora un fatturato per il secondo trimestre compreso tra 1,47 e 1,59 miliardi di dollari. Wall Street aveva previsto vendite per il secondo trimestre pari a 1,79 miliardi di dollari.
• Molti investitori stanno ponendo l'accento sul calo dei margini, che non è affatto un buon segno, ma d'altra parte è stato superiore alle attese considerando i massicci investimenti in ricerca e sviluppo per le batterie e altre innovazioni che porteranno l'azienda in alto.

Dopo che all'inizio di questa settimana sono emerse notizie secondo cui Nio avrebbe raggiunto una partnership con il chipmaker AMD, il produttore di EV sta ora negando le affermazioni. Si tratta di una situazione particolarmente strana, dal momento che AMD ha pubblicato un video sulla piattaforma cinese di social media Weibo. Nio ha poi chiesto ad AMD di rimuovere il video dalla piattaforma.

Quando vedremo un miglioramento?

Il management dell'azienda ha tenuto una telefonata con gli analisti, di cui riportiamo di seguito le principali informazioni.

• Le recenti politiche positive introdotte dal governo cinese a vari livelli per promuovere il consumo di automobili e incoraggiare l'acquisto di veicoli a nuova energia (NEV) aumenteranno ulteriormente la domanda di permute e di ulteriori acquisti di veicoli elettrici intelligenti di fascia alta. $NIO continuerà ad aumentare la capacità lungo tutta la catena di approvvigionamento e confida di raggiungere una rapida crescita dell'offerta nella seconda metà dell'anno.

I nuovi ordini di $NIO hanno raggiunto un livello record nel mese di maggio, in particolare per quanto riguarda l'ET7, e l'azienda è fiduciosa di raggiungere una rapida crescita delle spedizioni nella seconda metà dell'anno.

$NIO prevede inoltre una ripresa dei margini lordi a partire dal terzo trimestre, grazie alla spedizione di nuovi prodotti, all'aumento dei ricavi per veicolo e all'incremento dei volumi di produzione.

• Nel terzo trimestre, nio rilascerà la funzione NOP+, che è in realtà la base per i miglioramenti della guida autonoma.
• Questo mese, $NIO lancerà l'ES7 e inizierà la produzione di massa e le consegne a fine agosto.
• Nio ha anche completato una delle sue altre principali linee di produzione a NeoPark.

Ho anche scritto di recente che $NIO intende concentrarsi sul rendere le sue auto più costose (come hanno già fatto i concorrenti). Tuttavia, $NIO sta ancora spedendo ordini prima dell'aumento di prezzo e il contributo del margine lordo derivante dall'aumento di prezzo sarà realizzato solo nella relazione sugli utili del terzo trimestre.

Le speculazioni più attuali riguardano un nuovo impianto di produzione che molto probabilmente potrebbe sorgere in Ungheria. Si parla anche di uno stabilimento negli Stati Uniti, ma non abbiamo ancora conferme su questi dati.