Le azioni di Rivian $RIVN+1.9% sono state sorprendentemente rotolate dagli investitori. Sono quasi il 78% più bassi del loro massimo raggiunto il 15 novembre. Hanno terminato la negoziazione di venerdì a 38,05 dollari. Più di 118 miliardi di dollari di capitalizzazione di mercato sono scomparsi in quattro mesi. Ma la triste storia non finisce qui; i problemi della catena di approvvigionamento potrebbero pesare molto sulle prestazioni dell'azienda nel 2022.

Rivian lancia una cattiva notizia dopo l'altra

Il giovane costruttore di veicoli elettrici sembra vivere una serie di scivoloni che sembrano non finire mai. C'è solo da chiedersi se si fermerà presto, dato che l'ambiente per l'industria automobilistica nel suo complesso sembra essersi oscurato.

Le catene di approvvigionamento che sono già state interrotte dalla pandemia sono state ulteriormente interrotte dall'invasione russa dell'Ucraina. A questo si aggiunge il recente aumento dei prezzi delle materie prime in linea con l'aumento dei prezzi del petrolio.

Il prezzo del nichel, un elemento chiave nella produzione di batterie, ha battuto i record negli ultimi giorni.

Rivian $RIVN+1.9%non sembra sapere come navigare in questa nuvola di cattive notizie.

Cosa potrebbe effettivamente causare un'ulteriore caduta dell'azienda?

L'azienda ha registrato una perdita di oltre il 63% nell'ultimo anno, è già scesa di oltre il 78% dal suo ATH, e un altro crollo potrebbe essere all'orizzonte

L'azienda dice che ha l'offerta ed è in grado di produrre oltre 50.000 EV (produce 3 modelli in particolare) per il 2022. Non suona affatto male, vero? Se un investitore guardasse solo a ciò che qualcuno può e vuole produrre, probabilmente sarebbe al verde. Simile è il caso di $RIVN+1.9%.

I problemi geopolitici diffusi stanno facendo schizzare alle stelle il prezzo del nichel, e questo influenzerà il settore EV in particolare perché il nichel è un componente importante delle loro batterie. A peggiorare le cose, $RIVN+1.9% ha segnalato problemi di catena di approvvigionamento per un po' di tempo. Naturalmente, questo può avvantaggiare i concorrenti che hanno questo circuito ben tracciato e possono quindi eseguire meglio.

I problemi affliggono ogni azienda di tanto in tanto, ma per $RIVN+1.9% possono avere enormi conseguenze. Dei 50.000 veicoli che vorrebbero produrre quest'anno, circa il 50% (o 25.000) sarà effettivamente realizzato solo per mancanza di pezzi, ma anche di fabbriche per produrli.

Questo è ciò che la stessa azienda ha detto:

"Crediamo che durante il 2022 la catena di approvvigionamento sarà il principale fattore limitante della nostra produzione complessiva per la fabbrica Normal e che i nostri impianti e processi di produzione sarebbero in grado di produrre abbastanza veicoli per consegnare più di 50.000 veicoli sulle nostre piattaforme R1 e RCV nel 2022 se non fossimo limitati dalla nostra catena di approvvigionamento", ha sostenuto Rivian.

Ma "dati i vincoli della catena di approvvigionamento che ci sono attualmente visibili, crediamo che avremo abbastanza parti e materiali per produrre 25.000 veicoli sulle nostre piattaforme R1 e RCV nel 2022".

"Continuiamo a lavorare con i nostri fornitori per trovare soluzioni tecniche che ci aiuteranno a combattere qualsiasi problema previsto nella catena di approvvigionamento".

"Stiamo lavorando diligentemente e in modo collaborativo con i fornitori per identificare ed evitare problemi o vincoli il più rapidamente possibile", ha detto l'azienda. "Nei prossimi 12 mesi, continueremo a concentrarci sull'aumento della produzione nel nostro impianto di Normal, Illinois, così come l'inizio dei lavori nel nostro secondo impianto di produzione nazionale in Georgia".

Stanno lavorando a una soluzione, quindi i profitti stanno crescendo?

Non è chiaro se gli investitori rimarranno pazienti dato che i costi di produzione continuano a salire, così come le perdite.

Rivian $RIVN+1.9% ha riportato una perdita netta di 2,46 miliardi di dollari nel 2021, mentre i suoi costi sono aumentati a 3,75 miliardi di dollari da 1,02 miliardi di dollari nel 2020. L'utile lordo negativo è stato di 465 milioni di dollari, di cui 383 milioni nel quarto trimestre.

Conclusione

Mentre gli EV sono una garanzia di un futuro promettente, ci sono molti segnali di avvertimento per $RIVN+1.9% che potrebbero approfondire le perdite della società. Dopo tutto, quando qualcuno annuncia che è in grado di produrre solo il 50% delle sue aspettative, questo non sarà molto positivo per i suoi azionisti. Anche se l'azienda ha prodotto EV per un periodo di tempo più breve rispetto ai suoi concorrenti, nell'ultimo anno ha subito perdite significative, sia per gli azionisti che avevano grandi aspettative, sia per se stessa, dato che ha vendite basse e spese elevate. Naturalmente non sto condannando l'azienda, sto solo dando dei fatti che possono influenzare i vostri profitti a breve termine. Pertanto, se non avete ancora la posizione, non state facendo affatto male. Ci sono più che sufficienti indicatori di nervosismo in questa azienda. A mio parere, il prezzo può ancora scendere a livelli più accettabili per gli investitori.

Si prega di notare che questa non è una consulenza finanziaria. Ogni investimento deve passare attraverso un'analisi approfondita.